تأمين مسئولية الناقل
النقل اليومي للبضائع يعتبر مهمة حافلة بمخاطر المسؤولية بعيدة المدى لوكلاء الشحن والناقلين وحافظي المستودعات مما يدفعهم للبحث عن تأمين مسئولية الناقل للتقليل من مدى التعرض لمخاطر مادية غير متوقعة في أي وقت ممكن.
استنادًا إلى أحكام المسؤولية المنصوص عليها في القانون وتلك الموجودة في عقود اتفاقية النقل، قد تكون الشركات مسؤولة عن البضائع التالفة أو المفقودة.
الأمر نفسه ينطبق على الأضرار المالية التي يتكبدها العميل، نتيجة لتأخر التسليم، حيث يتحمل مقدم الخدمة أيضًا مسؤولية هذه الأضرار اعتمادًا على الأساس المعمول به للمسؤولية، بغض النظر عن خطأهم.
إذا قدم العميل مطالبة فيما يتعلق بالأضرار التي لحقت بالبضائع التي يتم نقلها، فيجب على مزود الخدمة (وكيل الشحن ، الناقل ، أمين المستودع) توضيح ما إذا كان يجب عليه تعويض الخسارة. غالبًا ما يكون هذا صعبًا دون معرفة القانون في حالة النقل باستخدام وسائل النقل المختلفة.
ما هو تأمين مسئولية الناقل للشحنات؟
يغطي تأمين مسؤولية وكيل الشحن (FFL) مسؤولية الناقل والأخطاء التي يقع فيها نتيجة السهو وانتهاكات اللوائح ومطالبات مسؤولية الطرف الثالث (الطرف المتضرر)، حيث يساعد تأمين مسؤولية الناقل وكلاء الشحن على تقليل الخسائر المالية والمخاطر التي تنطوي عليها إذا حدث خطأ ما أثناء الرحلة.
العوامل المفاجئة التي لا يمكن السيطرة عليها أو توقعها يمكن أن توقع ضررًا على أصحاب مسئولية النقل ووكلاء الشحن طوال الرحلة، لذلك يجب أن تكون الشركة مستعدة لمواجهتها.
ومن هذا المنطلق يمكن أن تشمل وثيقة تأمين مسئولية الناقل تحمل المسؤولية القانونية عن البضائع أثناء وجودها في رعاية وحراسة الناقل، وتوفر تغطية لكل مما يلي:
الخسائر المادية أو الأضرار التي تقع على البضائع.
المسؤولية القانونية الناتجة عن الخسائر المادية أو أضرار البضائع المنقولة و/أو المخزنة أثناء وجودها في رعاية وحراسة ناقل الشحن.
المسؤولية القانونية لناقل الشحنة الناتجة عن أي عمل إهمال وإغفال خطأ من جانب المشارك في تقديم أو عدم تقديم الخدمات المهنية للمشارك كما هو مذكور في وثيقة النقل.
المسؤولية القانونية للشاحن تجاه أي طرف ثالث.
رسوم الغرامات والعقوبات الناتجة عن خرق لائحة أو حكم قانوني ينتج عنه غرامات أو واجب أو عقوبات يكون المشارك مسؤولاً قانونًا عن دفعها إلى سلطة فيما يتعلق بتسليم البضائع التابعة لطرف ثالث.
تنقسم تغطية تأمين مسئولية الناقل إلى جزئين:
عندما يتولى الناقل مسؤولية الشحن، فإنه يقر باستلام البضائع في حالة جيدة وبالتالي يتحمل المسؤولية الكاملة عنها، بعد ذلك، بمجرد أن تتضرر الشحنة أو تواجه الرحلة مشكلة في العموم، سيتعين على شركة النقل تحمل مسؤوليتها.
ومع ذلك، حتى إذا ادعى الناقل أنه مسؤول عن البضائع الموكلة إليه، فمن المهم جدًا النظر في مدى تلك المسؤولية لأنه من الناحية العملية، يتم تنظيم مسؤولية الناقل في حالة وقوع كارثة بموجب الاتفاقيات بين الشركات.
تعتمد تكاليف النقل وأسعار الشحن على وزن وحجم البضائع المنقولة، ومن ثم يعتمد تأمين مسئولية الناقل المحدودة على طريقة تسعير النقل الدولي أيضًا (نسبة الوزن / الحجم):
للنقل البري: 1T / 3m3.
للنقل الجوي: 1T / 6m3.
للشحن: 1T / 1m3.
بمعنى آخر؛ إذا تم العثور على شركة النقل مسؤولة ، فسيتم رد الأموال على أساس وزن البضائع التالفة وليس على القيمة الفعلية للبضائع.
يكون هذا النوع من التأمين موجه للشركات والمؤسسات حيث تقوم بتحمل مسئولية أي تلفيات أو مخاطر يتعرض لها الأشخاص أو الأعمال المؤمن عليها داخل حدود العمل وفي حالات تأمين النقل تكون هذه المسئولية على البضائع المنقولة من حيث كل العمليات المتعلقة بالشحن والتفريغ والأضرار التي قد تتعرض لها البضائع خلال هذا.
مسؤول التأمين هو الشخص الذي يكون مسؤول عن تحديد المخاطر واختيار الحلول الأقل تكلفة لتعويض أي خسائر والتأكد من سلامة البضائع أثناء الشحن والتفريغ والإشراف على جميع الأشخاص القائمين على عملية تأمين المنقولات.
يعتبر مبدأ حسن النية هو مبدأ جوهري في التأمين على عمليات النقل حيث يكون بشكل مبدأي اتفاق على عدم حدوث الخطأ عمداً ويجب أن تتمتع عقوم التأمين بدرجة عالية من الأمانة والصدق وحسن النية بين المؤمن والمؤمن عليه ولذلك لا يجوز لأي فرد من أطراف التأمين إخفاء معلومات عن الطرف الآخر.
لتحديد حدود التأمين على مسؤولية الناقل يجب اتباع القواعد التي تؤمن الحدود للجانبين
وقوع الحادث أثناء فترة النقل وهذا ما يجعل شركة التأمين تتحمل الخسائر
أن يقع حدث يؤدي إلى هلاك أو تلف البضائع سواء كان له علاقة بعمليات الشحن والتفريغ أو لا
يجب إثبات تلف البضائع أثناء النقل عن طريق مقارنة حالتها وقت تسليمها للشحن بحالتها بعد التلف
مسؤولية الناقل عن التأخير حيث يتحمل الناقل الضرر الواقع نتيجة التأخير في وصول البضائع